אתר האופנועים הישראלי

מיגון למקרי תאונה - קסדות, כפפות, חליפות ונעליים

עור או בד סינטטי ?
עור הוא בחירה מצויינת לחליפת רכיבה. עור הוא נוח, סטייליסטי, לא מתקפל, עמיד ביותר בחום ושחיקה
ועמיד לאורך זמן. עור עבה עמיד מאוד בשחיקה. לדוגמה, עור פרה באיכות מירוצים עשוי להחליק
לאורך 30 - 35 מטרים לפני שיישחק עד תום. פעמים רבות רואים רוכב מירוצים שנופל במהירות אינסופית,
מחליק, ועדיין קם ומתהלך ללא פגע. חסרונו של עור בכך שהוא מסורבל, קשה לניקוי, ולמעשה לא ניתן
לעשותו חסין לגשם. עור איכותי הוא יקר, כבד, וצריך לטפל בו מדי פעם כדי לשמור עליו רך, גמיש
ולמניעת עובש. עור שנרטב יתחיל להסריח, ולא ניתן פשוט לכבסו אולם עור מטופל היטב עמיד לתקופות
ארוכות, וניתן לתקנו לאחר תאונות.
עור איכותי הינו בעובי של 1.5 - 1.7 מ"מ בדרך כלל, עם שכבות כפולות באיזורים ממוגנים

עור ואזהרות
ישנם הבדלים גדולים בסוגי עורות מהם יוצרים ציוד רכיבה - סוגי עור שונים, סוגי עיבוד שונים של
העור, עובי וחוזק של החלק הספציפי של החיה ממנו נלקח העור. בדרך כלל משתמשים בעור פרה. עור עזים
יותר קשה ויותר גמיש. עור צבי מאוד רך ועמיד בקריעה, אולם לא שומר על צורתו לאחר שנרטב. עור סוס
עמיד ביותר, אולם קשה להשיגו וקשה לעבד אותו. נציין כי תהליך השיזוף והצביעה של העור קריטיים
לאיכותו. וכל זאת לפני שהתחלנו בכלל לדבר על איכות הריץ´-ר´ץ...
ישנן שתי שיטות צביעה לעור - צביעה בתוף (drum dye) או צביעה חיצונית. צביעה בתוף צובעת את כל
עובי העור, וניתן לזהותה לפי החלק הפנימי של העור שגם הוא צבוע, לעומת שכבת צבע חיצונית שתתקלף
לאורך זמן. יש הרבה בגדי עור בחנויות וחלקם אפילו עשויים לשמש כציוד רכיבה, אבל ציוד עור זול
יצבע את עורכם בצבע אחרי הטפטוף (או ההזעה) הראשונים, והתפרים ייפרמו בפעם הראשונה שתושיטו
ידיים לכידון בשנה שאחרי. באמצע הטיול קשה לתקן, ומבאס לשוב לחנות בשביל לגלות שאין אחריות על
הציוד, או שהחברה נעלמה מהשוק. אין תחליף לסיסמה "אתה מקבל כמה שאתה משלם".
אזהרה מיוחדת היא ממעילים ארוכים שלא נועדו לרכיבה על אופנועים - שרכים מיותרים מהביגוד
עשויים להסתבך בחלקים נעים באופנוע במהלך נסיעה, ולא צריך הרבה דמיון להבין מה התוצאות.

חומרים סינטטים
בדים סינטטיים יכולים להיות נוחים כמו עור, עם אותן תכונות הגנה, במחצית הנפח והמשקל.
בד סינטטי עשוי להיות עמיד במים וקל לרחצה. קורדורה עשוי סיב פולימרי עמיד במיוחד בקריעה,
גמיש, ועמיד בשחיקה. קבלר משולב בקורדורה נותן בד גס ומחוספס יותר, עם עמידות טוב יותר באופן
משמעותי בקריעה ושחיקה, כמו גם יכולת נשימה עדיפה.
לבעלי מצפון מפותח, הפתרון הסנטטי (שאינו בא על חשבון בעלי החיים) עדיף בכל מקרה ופותר מלבטים.
ישנן שתי גישות בדבר בד עמיד במים. הצמדת בד גורטקס לחלק הפנימי, או הצמדת liner (בטנה) עמיד
ומבודד שלם ונפרד בתוך החליפה. השיטה השניה תגרום למעיל להיות רטוב וכבד בגשם, אולם שכבה
פנימית של גורטקס תיצור מעיל שלא ניתן להסיר את יחידת הבידוד לרכיבה בימים חמים. בדרך כלל יותר
נוח כשיש שכבת איטום צמודה לחלק הפנימי של הבגד, בצירוף יחידת בידוד לחימום אותה ניתן להסיר.
כדי ליצור אטימות מלאה יש להדביק את התפרים, וחייבים להיות קפלים שיכסו את הריץ´-רצ´ים.
קבלר או קורדורה? עמידות בשחיקה אינה מושגת רק על ידי סיבים חזקים יותר. סיבי קבלר חזקים יותר
מקורדורה,אולם מסתבר שסיבי קורדורה מניילון יימתחו מעל בליטות ויחזרו חזרה למצבם המקורי, בעוד
שסיבי קבלר אינם אלסטיים ולאחר מתיחה אינם חוזרים למצבם המקורי (מה שנקרא פלסטיים). לכן לא
משתמשים בקבלר טהור אלא מיקס של סיבי קבלר, ניילון קורדורה, ולייקרה גמישה. ישנה רק חברה אחת
בעולם שמייצרת בד קבלר שמתאים לביגוד לאופנועים - Schoeller השוויצרית.
כמו כן יש לציין שקורדורה קשה לתיקון לאחר קריעה, ואינה מגינה בפני מכות בפני עצמה ולכן רק
אזורי המיגון המיוחד יספגו אנרגיה במקרה של נפילה. בד הקורדורה גם פחות עמיד לאורך זמן ובפני
חשיפה לקרני השמש. אולם הרבה יותר קל לייצר בגדי קורדורה בדוגמאות צבעוניות.
כביסה: בד קורדורה אמור להיות עמיד בכביסה, אולם הכביסה שוחקת ומזיקה לסיבים, באופן שאפילו
מעיל איכותי לא ישרוד יותר ממספר כביסות. כל כביסה (אפילו עם מעט אבקת כביסה עדינה) גורמת
לפרימת קצוות סיבי הניילון, דבר שמן הסתם מחליש את חוזק הקריעה של הבד. מנסיון (כן, בדיעבד)
אחרי שתי כביסות מתחסלת לחלוטין כל הגנת גשם שיש למעיל - ואפילו אם מדובר בהגנה של שכבת ניילון
שלמה תחת הקורדורה.

התאמת הבגד לגוף
כאמור, התאמת הביגוד חשובה ביותר, ולא ניתן להסתפק רק במידות רגילות (L, M, S ו- XL). מומלץ
לשקול תפירה אישית (בארה"ב הולד וגרמניה ישנן חברות המספקות חליפות עור לפי מידה אישית,
באיכות מעולה ובמחירים סבירים - הרבה פחות מדיינזה).

בכל מקרה, חשיבות התאמת החליפה, גזרתה, המבנה של אותו בגד ספציפי (לעתים מאותה תוצרת מאותו סוג
ובאותה מידה יש הבדלים מוחשיים בין מוצר אחד למשנהו) למבנה הגוף הספציפי, היא לא רק עניין של
נוחות אלא גם של בטיחות.

מיגון - כפפות

אביזר חיוני ביותר, שבמיוחד בישראל שטופת השמש נוטים
להזניח אותו בצורה מחרידה. הכפפות משמשות את הרוכב
בכל נפילה ולו הקלה ביותר - בין אם איבדתם יציבות על
בור בכביש, או בתאונה רצינית, אינסטינקט ההישרדות
הבסיסי של גוף האדם הינו ליישר את הידיים. כנראה
תגובה של הגנת הפנים.
הנקודה היא, שאם היום הגיע תורכם ליפול, כדאי לכם
מאוד להיות עם עור פרה עבה ולא עם עור הידיים שלכם
בינכם לבין הכביש.

יש לשים לב, שרוב השליטה באופנוע, כמו גם רוב ההיזון החוזר (feedback) מהאופנוע, מגיעים
מהידיים, והכפפות חייבות להיות נוחות וגמישות ורגישות ולא רק עמידות בשחיקה. לכן, כפפות עם
בידודים עבים תתאמנה פחות לרכיבה ספורטיבית כיוון שהן לא מסוגלות להעביר את התחושה הנכונה של
ההיגוי לידי הרוכב.
רוב הכפפות עשויות מעור, אולם ישנם עיצובים וסוגים רבים ביותר, עם מאפיינים כמו חלק אחורי
מוארך (gauntlet), רוכסנים, אצבעות כפופות, לוחות כיפוף, ריפודי מיגון, בידוד, כיסויים אטומים
לגשם, וריפוד פנימי נושם ואטום למים. אצבעות כפופות נראות אולי מצחיק על המדף אולם הן מאפשרות
תנוחה נוחה של האצבעות סביב ידיות הכידון, ומונעות הפרעה לזרימת הדם על ידי קפלים בעור כתוצאה
מכיפוף האצבעות.
כמו מעילים, העור הרגיל לכפפות הוא עור פרה, אולם עור צבי, עור אייל ועור עז הוא יותר גמיש.
יתרונו של עור אייל (Elk) בכך שהוא שומר על צורתו המקורית, חזק ומבודד כאשר הוא רטוב, ומאוד
עמיד בשחיקה. כפפות ארוכות ("שמלה" בקצה הכפפה) עוזרות למנוע מחרקים להיכנס לכפפה, ומגינים על
פרקי הידיים טוב יותר משמש ורוח.
ישנן כפפות "3/4" לקיץ אשר משאירות את קצות האצבעות חשופות. חשוב לציין שכפפות כאלו אינן
מספקות הגנה ממשית, ומי שסבור שכפפת עור איכותית חמה מדי לשימוש בקיץ - עדיף לו לרכב עם כפפות
שלמות דקות המיועדות לרכיבת שטח עם חיזוקי קבלר, אשר אינן יקרות יותר מכפפות 3/4.
כמו כן, כפפות המיועדות לרכיבה ספורטיבית מצויידות לעתים במסמרים ("ניטים") מתכתיים בכף היד,
או בחומרים אחרים עם מקדם חיכוך נמוך. המטרה היא לגרום להחלקה מבוקרת של הידיים על האספלט
במקרה של נפילה, כיוון שלעתים הושטת הידיים קדימה ונפילה בזוית חדה מדי ביחס לפני האספלט
תגרום לאפקט של "תקיעת הידיים באספלט", או חיכוך רב בין כף היד לאספלט, ומעוצמת המכה נשברת כף
היד ואף המרפקים והכתפיים.

לדף הבא לדף הקודם לתחילת המאמר

תוכן עניינים
הקדמה
נוחות לעומת הגנה
רכיבי ציוד ההגנה השונים
האם באמת צריך ציוד הגנה אקזוטי? מה רע בג´ינס?
כיצד לבחור ולמדוד בגדי מגן
יופי לעומת פונקציונליות
הגנות - שריון
עור או בד סינטטי ?
עור ואזהרות
חומרים סינטטים
התאמת הבגד לגוף
כפפות
מגפיים
מוצרי עור והטיפול בהם
קסדות
מידע נוסף וקישורים

לראש הדף